Gemeinsame Studien der TU Chemnitz und der TU Berlin untersuchen, wie Fahrzeugmodus, Geschwindigkeit und Bremsverhalten die Interaktion mit einem automatisierten Shuttle beeinflussen. - Wie reagieren Fußgängerinnen und Fußgänger auf ein automatisiertes Fahrzeug, wenn es ihnen auf der Straße begegnet? Fühlt sich die Interaktion sicher und entspannt an und macht es einen Unterschied, ob das Fahrzeug automatisiert, von einer Person gesteuert oder aus der Ferne teleoperiert wird? Wie sollte das Fahrzeug bremsen, wenn es der Fußgängerin bzw. dem Fußgänger Vorrang gewährt? Diesen Fragen sind Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler der Technischen Universität Chemnitz und der TU Berlin mit einem automatisierten Shuttle im Juli und August 2026 auf dem Universitätsteil Erfenschlager Straße 73 nachgegangen.
